ஹாமில்டன் நடுத்தர டயர்களில் தொடங்கினார், அதே நேரத்தில் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் லெக்லெர்க் சாஃப்ட்களைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். வலுவான டயர்களின் கோட்பாடு இருந்தபோதிலும், பிரிட்டன் 18வது மடியில் சாஃப்ட்களுக்கு மாறினார், அதே நேரத்தில் லெக்லெர்க் தனது சாஃப்ட்களை மீடியம்களுக்காக மாற்றுவதற்கு மடி 24 வரை காத்திருந்தார்.

லெக்லெர்க், ஹாமில்டனுக்கு சற்று முன்னால் தனது நிறுத்தத்தில் இருந்து குழிகளில் இருந்து வெளியே வந்தார், அவரது மென்மையான டயர்களில் வலுவான ஓட்டத்துடன்.

ஆனால் ஃபெராரி தனது வேகத்தை அதிகரிக்க ஹாமில்டனை கடக்க அனுமதிக்குமாறு லெக்லெர்க்கிற்கு அறிவுறுத்த வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்தார், அந்த முடிவை ஹாமில்டன் காரில் இருந்து கேள்வி எழுப்பினார்.

ஒரு மெய்நிகர் பாதுகாப்பு கார் மடி 39 இல் அழைக்கப்பட்டது மற்றும் ஃபெராரிஸை தொடக்கத்தில் இருந்தே தனது நான்காவது இடத்தில் இருந்து துரத்திக் கொண்டிருந்த லெக்லெர்க் மற்றும் அன்டோனெல்லி ஆகியோர் மலிவான பிட் ஸ்டாப்புக்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினர் – ஒரு பாதுகாப்பு காரின் கீழ் நிறுத்தம் பந்தய நிலைமைகளை விட 10 வினாடிகள் குறைவாக உள்ளது.

ஆனால் ஹாமில்டன், பழைய டயர்களை வைத்திருந்தாலும், நிறுத்தவில்லை, இந்த முடிவு அவரை வெர்ஸ்டாப்பனுக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தியது.

லெக்லெர்க் ஹாமில்டனைத் துரத்தியதால், பிரிட்டன் மீண்டும் நிறுத்த வேண்டும் என்று கூறப்பட்டது; அவர் இறுதிவரை செல்ல முயற்சிக்குமாறு பரிந்துரைப்பதற்காக பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டார், ஆனால் டயர் ஆயுட்காலத்தின் அடிப்படையில் அவ்வாறு செய்வதற்கு ஆறு சுற்றுகள் குறைவாக இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது.

லெக்லெர்க் விரைவில் ஹாமில்டனைப் பிடித்து 46வது மடியில் அவரைக் கடந்து வெர்ஸ்டாப்பனுக்குப் பின் புறப்பட்டார், ஆனால் ரெட் புல்லுக்கு 7.3 வினாடிகளுக்கு மேல் செல்ல முடியவில்லை.

ஹாமில்டன் நிறுத்தவில்லை, ஆனால் அவரது டயர்கள் பிடியை இழந்தபோது அவர் மீண்டும் நோரிஸ் மற்றும் அன்டோனெல்லியின் பிடியில் விழுந்தார்.

எட்டு இருக்கையில் 54வது மடியில் நோரிஸ் எடுத்த ஒரு பாஸ் முயற்சியில் ஹாமில்டன் டிராக்கை விட்டு டர்ன் ஒன்னில் தப்பிச் செல்லும் சாலையில் ஓடுவதைக் கண்டார், ஆனால் அவர் செய்ததைப் போலவே, மெக்லாரனையும், பின்னர் ஹாமில்டனையும் அதே மடியில் கடந்து செல்லும் வாய்ப்பு அன்டோனெல்லிக்கு கிடைத்தது.

நோரிஸ் அவரைப் பின்தொடர்ந்தார், இப்போது ஹாமில்டன் மீண்டும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியின் இரண்டாவது மெக்லாரனிடம் வீழ்ந்தார், அவர் ஹாமில்டனின் உறுதியான தற்காப்பு முயற்சிக்குப் பிறகு கடைசி மடியில் அவரைக் கடந்து சென்றார்.

ஹாமில்டன் நிறுத்த வேண்டாம் என்று அழைப்பு விடுத்தார் மற்றும் அவர் மடியில் வேகத்தை குறைத்ததற்காக மன்னிப்பு கேட்டார் – ஆனால் தேர்வுகள் பற்றி சில கேள்விகள் உள்ளன.

மைதானத்தின் வழியாக ரஸ்ஸலின் சண்டை ஏழாவது இடத்தை அடைந்தது, ஏனெனில் அவரது பிட் ஸ்டாப் முடிந்தவரை தாமதமானது.

ஆனால் ஆடியின் நிகோ ஹல்கென்பெர்க் மற்றும் ஆல்பைனின் பியர் கேஸ்லிக்கு பின்னால் 10வது இடத்திற்கு பின்தங்கிய பிறகு, கேஸ்லியை 10 சுற்றுகள் அல்லது அதற்கு மேல் பின்தள்ளிய பிறகு அவர் கேஸ்லியை முந்தினார், ஆனால் ரேசிங் புல்ஸின் லியாம் லாசனைத் துரத்திக் கொண்டிருந்த ஹல்கன்பெர்க்கைத் தாண்டிச் செல்ல முடியவில்லை.

ரெட்புல்லின் இசாக் ஹட்ஜார் 10வது இடத்தில் பின்பக்கத்திலிருந்து தொடங்கி இறுதிப் புள்ளியைப் பெற்றார்.