மலேசியாவில் உள்ள பஹ்ரைன் ஜிபியில் வெர்ஸ்டாப்பன் துருவக் காத்திருப்பை முடித்தார், ஆனால் ரஸ்ஸல் அதிக மைதானத்தை இழக்க நேரிடும்

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுக்காக இது நீண்ட காலமாக காத்திருக்கிறது, ஆனால் டச்சுக்காரர் இறுதியாக அந்த ஆண்டின் முதல் துருவ நிலையைக் கோரியதும், அவர் அதை சிறிய அளவிலான பாணியில் செய்தார். மலேசியாவில் நடந்த பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ரெட் புல்லுக்கு முதலிடம் பிடித்த வெர்ஸ்டாப்பன் தீண்டத்தகாதவராக இருந்தார்.

இருப்பினும், ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, பட்டத்தின் தலைவரான கிமி அன்டோனெல்லி மற்றும் அவரது மெர்சிடிஸ் அணி வீரர் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் ஆகியோருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியாகும். பிந்தையவர், செபாங்கில் ஓரளவு இழந்தவர், இப்போது இத்தாலியரிடம் இருந்து துரத்த முடியாத மேலும் புள்ளிகளை இழக்கும் அபாயத்தில் உள்ளார்.

வெர்ஸ்டாப்பன் ஒரு சிறந்த ஆட்டத்தை வெளிப்படுத்தி, ரெட்புல்லின் முதல் துருவத்தை கைப்பற்றினார், ஃபெராரி ஆஃப் லூயிஸ் ஹாமில்டனையும் தோற்கடித்தார், அவர் ஒரு வலுவான மடியில் பத்தில் ஒரு வினாடிக்கு மூன்று பங்கு வித்தியாசத்தில் இரண்டாவது இடத்திற்கு வந்தார். அன்டோனெல்லி நான்காவது இடத்தில் இருந்தார், ஆனால் அவரது தலைப்பு போட்டியாளரான ரஸ்ஸல் எட்டாவது இடத்தை மட்டுமே பெற முடிந்தது.

ரெட் புல்லின் ஐசக் ஹட்ஜார் மூன்றாவது தகுதியைப் பெற்றார், ஆனால் ஒரு புதிய இயந்திரத்தைப் பெறுவதற்கு ஐந்து-இட கிரிட் பெனால்டியைப் பெற்றார், அதாவது அன்டோனெல்லி கட்டத்தில் மூன்றாவது இடத்தையும் ரஸ்ஸல் ஏழாவது இடத்தையும் தொடங்குவார். சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஃபெராரிக்கு ஐந்தாவது இடத்தையும், நடப்பு உலக சாம்பியனான லாண்டோ நோரிஸ், மெக்லாரனுக்கு ஆறாவது இடத்தையும் பிடித்தார்.

வெர்ஸ்டாப்பன், எல்லா சீசனிலும் ஒரு பயங்கரமான ரெட் புல்லை எதிர்த்துப் போராடி, தலைப்புச் சண்டையில் இருந்து வெளியேறினார், இன்னும் ஒரு வெற்றியைப் பெறவில்லை, மேலும் கம்பத்தில் தெளிவாக மகிழ்ச்சியடைந்தார். குறைந்த பட்சம், அவரது குழு காரை உருவாக்கும் பணியை சிறப்பாகச் செய்தது – மேலும் மலேசியாவில் அவர் இதுவரை காட்டிய கட்டுப்பாடு மற்றும் நம்பிக்கையுடன் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியும்.

“இது நம்பமுடியாதது,” வெர்ஸ்டாப்பன் கூறினார். “இறுதியாக இந்த சீசனை நாங்கள் தொடங்கிய இடத்திலிருந்து பெறுவது மிகவும் நம்பமுடியாதது. இன்று நான் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன், நாளை வெற்றி பெற முயற்சிப்பேன். நீங்கள் முதலில் வரும்போது, ​​அதுதான் இலக்கு.”

சிலரே அவருக்கு எதிராக பந்தயம் கட்டுவார்கள், இருப்பினும் மகிழ்ச்சியான ஹாமில்டன், ஹங்கேரிய GP க்குப் பிறகு தனது சிறந்த தகுதி முடிவைப் பெற்றுள்ளார், அதை டச்சுக்காரருடன் கலந்து பந்தயத்தில் வாயில் நீர் ஊற்றும் வாய்ப்பை அமைக்கும் நம்பிக்கையில் இருப்பார். இருப்பினும், அவர்களின் நிலையில்தான் தலைப்பு ஆபத்தில் உள்ளது.

பாகுவில் தனது கடைசி சுற்று வெற்றிக்குப் பிறகு, ரஸ்ஸல் அன்டோனெல்லியின் இடைவெளியை 66 புள்ளிகளுக்கு எட்டு சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில் மூடினார், மேலும் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் என்று நம்புகிறார். ஆனால் அவர் அதை மலேசியாவில் முழுமையாக இணைக்க முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் மெர்சிடிஸ் அவர்கள் பந்தயத்திற்கு கொண்டு வந்த மேம்பாடுகள் ஏன் வழங்கவில்லை என்று கொஞ்சம் குழப்பமாக இருந்தது.

இருப்பினும், அன்டோனெல்லி தனது அணித் தோழரை விட குறிப்பிடத்தக்க நன்மையைக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் Q2 இல் ஒரு தேவையற்ற பிழை மிகவும் அதிகமாக பரவியது, இது விலை உயர்ந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டது. ரசல் தனது முன்னணியை நீட்டிக்க எல்லா வாய்ப்புகளையும் பெற்ற தனது சக வீரரைத் திரும்பப் பெற முயற்சிக்க வேண்டிய அழுத்தம் இப்போது இருந்தது.

கம்பம் தனக்கு அப்பாற்பட்டதாக இருக்கலாம் என்று அன்டோனெல்லி ஒப்புக்கொண்டார், ஆனால் மலேசியாவில் அதிக டயர் உடைகள் இரண்டு அல்லது மூன்று நிறுத்தங்கள் கொண்ட பந்தயத்தில் பங்கு வகிக்கக்கூடும் என்றும் குறிப்பிட்டார்.

“இது தவறுக்கு அவமானம், ஆனால் பாதையில் வரம்பு இல்லாத சுத்தமான தகுதியுடன், சாலையில் P2, P3 சாத்தியமாகும்” என்று அன்டோனெல்லி கூறினார். “மேக்ஸ் ஒரு நம்பமுடியாத வேலையைச் செய்தார், அதே போல் ஃபெராரியும் செய்தார். நாம் மகிழ்ச்சியாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அது மோசமாக இருந்திருக்கலாம். இது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், ஆனால் மேக்ஸின் வேகம் சாதகமாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன். நாளை, டயர் டிகிரி பெரியதாக இருக்கும்.”

ரெட் புல் சீசனின் இரண்டாம் பாதியில் தங்கள் காரின் செயல்திறனைத் தொடரும் என்று நம்புகிறது, மேலும் ஆற்றல் நிர்வாகத்தில் வெர்ஸ்டாப்பனின் அதிருப்தி சீசன் முழுவதும் இருந்தபோதிலும், அணி செய்து வரும் முன்னேற்றத்தில் அவர் மகிழ்ச்சியடைவார் – மேலும் முக்கியமாக அவர்கள் தங்கள் காருடன் உடன்பட்டுள்ளனர், இது அடுத்த சீசனுக்கு நன்றாக இருக்கும். தகுதிபெறும் இந்த படிவத்துடன், 2017 இல் கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்ற கடைசி ஓட்டுநராக இருந்த டிராக்கில் 2026 இல் தனது முதல் வெற்றியைப் பெறுவதற்கான எல்லா வாய்ப்புகளையும் வெர்ஸ்டாப்பன் பெற்றுள்ளார்.

அன்டோனெல்லியின் முக்கியமான தவறு, ட்ராக் வரம்புகளை மீறியதற்காக Q2 இல் முதல் முறையாக அவர் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டபோது ஏற்பட்டது. அவர் மீண்டும் செல்ல வேண்டியிருந்தது, அவர் வாங்க முடியாத மற்றொரு மென்மையான டயர்களுடன், Q3 இல் பயன்படுத்த ஒரு புதிய ரப்பரை மட்டும் அவரிடம் விட்டுவிட்டார். எனவே அவர் ஒரு சூடான மடியில் ஒரு முயற்சியை மட்டுமே செய்தார், பின்னர் மற்றொரு மடியில் நேரத்தைத் தவிர்க்க எச்சரிக்கை செய்தார். விவாதிக்கக்கூடிய வகையில், வெர்ஸ்டாப்பன் சிறப்பாக இருந்தார், அவரது சமமான தீர்க்கமான மடியில் முன்னேறினார், ஒரு இன்ச்-கச்சிதமான 1 நிமிடம் 35.130 வினாடிகள் ஓட்டத்தை முடித்து அவரை ஹாமில்டனுக்கு முன் பத்தில் மூன்று பங்காக நிறுத்தினார்.

பஹ்ரைன் ஜிபி என அழைக்கப்படும் இந்த பந்தயம், மத்திய கிழக்கில் நடந்த போர் காரணமாக இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ரத்து செய்யப்பட்ட கூட்டத்திற்கு பதிலாக மலேசியாவில் நடத்தப்படும். செபாங் 1999 மற்றும் 2017 க்கு இடையில் மலேசிய ஜிபிக்கான இடமாக இருந்தது.