கடல்சார் கண்காணிப்பு நிறுவனமான Kpler இன் தரவுகளின்படி, மத்திய கிழக்கு எண்ணெய் ஏற்றுமதிகள், ஈரானில் இருந்து தவிர்த்து, கடந்த வாரம் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் கப்பல்கள் மீது தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்ட போதிலும், போருக்கு முந்தைய அளவை விட அதிகமாக இருந்தது.
பெப்ரவரி மாத இறுதியில் அமெரிக்காவும் இஸ்ரேலும் ஈரானுக்கு எதிராகத் தாக்குதலைத் தொடங்கியதில் இருந்து முதல்முறையாக, வாராந்திர சராசரி சரக்குகள் மோதலுக்கு முந்தைய சராசரி நாளொன்றுக்கு 18 மில்லியன் பீப்பாய்களை விட பல நாட்களுக்கு உயர்ந்தன.
கச்சா ஏற்றுமதி செப்டம்பரில் போருக்கு முந்தைய அளவை எட்டியது, குறைந்தது 16.5 மில்லியன் பீப்பாய்கள் ஈரானைத் தவிர பிராந்தியத்தை விட்டு வெளியேறியது, Kpler கூறினார்.
“இப்போது நாற்பது சதவீதம் ஹோர்முஸைக் கடந்து செல்கிறது, மேலும் ஜலசந்தியைக் கடக்கும் பெரும்பாலான கச்சா எண்ணெய் டேங்கர்களை கடலுக்கு மாற்றுகிறது,” என்று Kpler கூறினார், பெரும்பாலான எண்ணெய் சவுதி மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் குழாய்கள் வழியாக பாய்கிறது.
அந்த எண்களில் செங்கடல் வழியாக பாய்வது அடங்கும், ஈரான் ஜலசந்தியில் சுமத்த முயற்சிக்கும் முற்றுகையைத் தவிர்ப்பதற்கு அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதை, இதன் மூலம் உலகின் ஐந்தில் ஒரு பங்கு பெட்ரோலிய விநியோகம் மோதலுக்கு முன் சென்றது.
ஈரான் இன்னும் ஜலசந்தியின் கட்டுப்பாட்டைக் கோருகிறது, மேலும் அதன் அனுமதியின்றி கப்பல்கள் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகும் அபாயத்தில் உள்ளன, ஆனால் மேலும் மேலும் வெளியேறுகின்றன, மேலும் நீர்வழியைக் கடந்து செல்லும் மாற்று வழிகள் முழு திறனில் இயங்குகின்றன.
மீளுருவாக்கம் இருந்தபோதிலும், நிலைமை இயல்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது என்றும், ஈரானிய துறைமுகங்கள் மீதான அமெரிக்க எதிர்த் தடையால் ஈரான் அதன் சொந்த ஏற்றுமதியில் பெரும்பகுதியை இன்னும் இழக்கிறது என்றும் நிபுணர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.
