Max Verstappen feirt in Malaysia seinen ersten Saisonsieg. Im Kampf um die WM erlebt Mercedes-Mann George Russell einen bitteren Moment. sorgen மென்பொருளைத் தொடங்குவதற்கு-கேயாஸுக்கான பிரச்சனை.
Google-Suche விருப்பமான anzeigen zu lassen இல் உள்ள கட்டுரை வான் WELT ஐ கிளிக் செய்யவும்.
Max Verstappen hat bei der chaoticen Formel-1-Rückkehr nach Malaysia mit Wolkenbrüchen, Gewitter und anderthalbstündiger Startverspätung seine fast zehnmonatige Siegloszeit endtt. Nicht mal eine Technikpanne mit den hochgezüchteten Rennwagen bremste den viermaligen Weltmeister in einem turbulenten Grand Prix aus. “Was für ein fantastisches Wochenende”, funkte Verstappen and die Box: “Wir können stolz sein.”
2017 hatte Verstappen auch das bis Sonntag Letzte Rennen in Malaysia gewonnen, es war damals sein zweiter Karriererfolg. 72 ஆம் எண் போர்.
Vier Tage nach seinem 29. Geburtstag verwies Verstappen im Red Bull den WM-Führenden Kimi Antonelli im Mercedes auf den zweiten Platz, der dress den Titel-Schampus so langsam kalt stellen kann. Denn Titelrivale und Mercedes-Teamcollege George Russell blieb weinge Runden vor dem Ende in ener Safety-Car-Phase wegen eines Motorendefekts stehen – null Punkte für den Briten. இது லீக்ட் கன்னியாஸ்திரி 84 பங்கே ஹிண்டர் டெம் 20 ஜாஹ்ரே அல்டென் இத்தாலியனர். “தாஸ் வார் தாஸ் மாக்சிமேல், தாஸ் வீர் ரௌஷோலென் கோன்னே”, என்று அன்டோனெல்லி உபெர் சீனென் ஸ்வீடன் பிளாட்ஸ் கூறினார்.
மூன்றாவதாக லூயிஸ் ஹாமில்டன் இருந்தார். Der Rekordweltmeister legte unter dem Jubel der Fans eine famose Aufholjagd hin, nachdem ihn eine seltsame Ferrari-Taktik auf dem säuchtet noch nassen Kurs von Startplatz zwei hat hinten weit nach. “Was für ein hartes Rennen”, ஏழு-மலிகே சாம்பியன் கூறினார்: “Ich habe auf dem Bildschirm gesehen, dass wir eine Minute zurück sind. Aber ich bin geblieben.” Nico Hülkenberg mispasste im Audi als Elfter knapp die Punkteränge.
மலேசியாவிற்கு மழை என்பது ஆச்சரியமல்ல
Pünktlich zum Showdown machte Sepang seinem Ruf alle Ehre. இன் டென் டிரெய்னிங்ஸ் அண்ட் இன் டெர் குவாலிஃபிகேஷன் ஹாட்டே எஸ் நோச் கெய்னென் ரெஜென் கெகெபென். Hieß auch: Keine Daten, keine Infos, sollte es nass werden. Hinzu kommt: Mit der neuen Fahrzeuggeneration in diesem Jahr gab es noch gar Kein klassisches Regenrennen.
Es wurde also Zeit – und Malaysia war bereit. Regenschirme, dichtes Drängeln auf dem Grid, die Mechaniker machten sich an den Autos zu schaffen, um sie auf die hochgradig herausfordernden Bedingungen anzupassen. Es goss von oben, Blitz und Donner verstärkten die Sorgen.
Nicht überraschend für Malaysia. 2009 போர் டார்ட் டெர் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் nach 31 Runden கூட abgebrochen worden. இம்மர் வீடர் ஹேட்டே எஸ் டார்ட் இன் டெர் ஜீட் அல்ஸ் டவுர்ஸ்டேஷன் இம் ரென்கலெண்டர் வான் 1999 இல் 2017 ரீஜென்ஸ்லாக்டன் கெகெபென். Diesmal war das Rennen Ein Nachhol-Grand-Prix für Bahrain nach der Absage im April wegen des Iran-Kriegs.
கெடுல்ட் போர் ஜெஃப்ராக்ட். Verstappen saß mit Papa Jos auf einem Klappstuhl in der Garage, auf den Wiesen verharrten die Fans unter großen Regenschirmen. மிட் பெசென் வெர்சுச்டென் டை ஹெல்ஃபர், தாஸ் வாஸர் வான் டெர் ஸ்ட்ரெக் ஜு ஃபெகன்.
“Ich kann nicht beschleunigen”, funkt Verstappen
40 நிமிடங்களுக்குள், பெர்ன்ட் மேலாண்டரின் பாதுகாப்பு-காருக்குப் பின்னால் வெர்ஸ்பேடுங் கிங் எஸ் ஆஃப் ஸ்வே ஃபார்மேஷன்ஸ்ருண்டன். Doch dann funkte Verstappen at die Box: “Ich kann nicht beschleunigen.” ஆச் ஹாமில்டன் ரோல்டே நூர் வோர் சிச் ஹின். Ein paar Autos reagierten einfach nicht nach den begegengenen Software-Einstellungen auf den Regen. Keine Werbung für die Formel 1. Dass das Formel-1-Regenradar ausgefallen war, passte ins Bild.
“Ich musset auf der Strecke anhalten, das Auto und den Motor abstellen und dann neu starten. Das habe ich noch nie gemacht”, betonte Hamilton later. Es habe “große Panik” geherrscht, als sie alle keine Power hatten.
Auch die Internationale Presse stürzte sich später auf die Software-Problema. “Ein unwürdiges Schauspiel für die Königsklasse des Motorsports”, schrieben die “Salzburger Nachrichten”. “Die Formel 1 verwandelte sich (…) in eine ‚Formel Farce’, als die angeblich modernsten Autos der Welt auf nasser Fahrbahn nicht vorankamen”, ஸ்பாட்டெட் டை “டெய்லி மெயில்” இங்கிலாந்தில். Die Fia kündigte eingehende Untersuchungen அன்.
Das Startprozedere wurde wegen der Probleme Wieder abgebrochen. Immerhin: Der Regen war vorbeige vorbei, die Strecke trocknete “wahnsinnig schnell” (Zitat Antonelli) ab. Russell gönnte sich eine Banane, Andere kauerten irgendwo in einer Ecke. Dann die Ankündigung: Start um 16:33 Uhr Ortszeit, 1:33 Stunden später als geplant. உம் டை உர்ஸெய்ட் வாரென் டை ஃபஹ்ரர் எய்ஜென்ட்லிச் ஃபாஸ்ட் ஸ்கோன் இன்ஸ் ஸீல் கெகோமென். Gegen 19 Uhr Ortszeit würde auch die Sonne untergehen.
வெர்ஸ்டாப்பென், அன்டோனெல்லி அண்ட் ரஸ்ஸல் இடைநிலைகளை தேர்வு செய்தனர், ஹாமில்டன் ஹேட்டே டை சாஃப்டன் ஸ்லிக்ஸ் டிராஃப். “தாஸ் இஸ்ட் நோச் சோ ரட்ஷிக்”, ஃபங்க்டே எர் அன் டை பாக்ஸ் அண்ட் சாக்டே நாச் டெம் ரென்னென்: “தாஸ் வார் டை ஃபால்ஷே என்ட்ஷெய்டுங்.”
Antonelli erwischte einen Raketenstart und schoss an Verstappen und Hamilton von Startplatz three nach worn. நான் ரஸ்ஸலுக்கு விண்ட்சாட்டன். Hamilton wurde durchgereicht, hatte nach eigenen Runden mit seinen rutschigen Reifen die von ihm nach dem Rennen angesprochene Eine Minute Rückstand. Verstappen erholte sich dagegen schnell von seinem miesen Start und schnappte sich Russell.
வெர்ஸ்டாப்பேன் சிறப்பாக இருந்திருக்கும்
கிளார் வார், டை ஃபஹ்ரர் மிட் டென் இன்டர்மீடியேட்ஸ் மஸ்டென் வழுக்கை டை பாக்ஸில், டை ஸ்ட்ரெக் ட்ரோக்நெட் இம்மர் மெஹர் ஏபி. ஸ்லிக்ஸ் வீ ஹாமில்டன் காண்டன் டிராவ்சென் பிளீபென் கொண்ட சிலர். மேலும் கேப் வெர்ஸ்டாப்பென் ரிச்டிக் கேஸ், காம் அபெர் அன் அன்டோனெல்லி நிச்ட் வோர்பி. Dann rutschte Valtteri Bottas mit dem Cadillac ins Kiesbett – das Safety-Car musse erneut raus. Besser hätte es für alle mit den Intermediates nicht laufen können: Nun konnten sie ohne Zeitverlust die Slicks aufziehen lassen.
Als Mayländer wieder reinfuhr, lieferten sich Antonelli, Verstappen und Russell Einen packenden Dreikampf. Der Niederländer nutzte die noch schnelleren soften Reifen, passierte Antonelli, der Wie Russell auf der mittleren Reifenmischung unterwegs war. Der Brite, zuletzt Sieger in Baku, attackierte Antonelli ebenfalls – und kam ebenfalls vorbei. Das Duell um die WM klärte Antonelli aber auf seine Weise und überholte Russell nach nicht mal der Hälfte der Renndistanz.
Als dann Alexander Albon mit dem Williams stehen blieb und eine erneurute Safety-Car-Phase auslöste, holte sich Verstappen noch mal frische Reifen. எர் காம் ஹிண்டர் அன்டோனெல்லி ரௌஸ், எஹே ஆச் டீசர் டை ரெய்ஃபென் வெச்செல்ன் லீஸ் அண்ட் டாமிட் டை ஆல்டே ரஹ்னியூஃப்லுங் வீடர்ஹெர்கெஸ்டெல்ட் வார். பிஸ் ரஸ்ஸல் ஸ்டீன் பிளீப். Wohl das Ende für den kleinen WM-Traum.
luwi/dpa
