Votre voiture roule à l’essence ? La baisse de 18 centimes ne vous concerne pas, voici comment économiser

Les conducteurs d’une voiture à essence ne sont pas concernés par la baisse annoncée le 7 octobre. Le communiqué du gouvernement porte sur 10 millions de barils de diesel tirés des stocks stratégiques, pour une baisse estimée de 12 à 18 centimes par litre de gazole pendant trois mois. Ni le SP95, ni le SP95-E10, ni le SP98 n’y figurent. Quatre leviers restent pourtant accessibles à un plein d’essence : l’aide de 100 €, le superéthanol E85, le GPL et le choix de la station.

Pourquoi la baisse annoncée ne concerne pas l’essence

La mesure découle de l’accord du G7 du 2 octobre, qui mobilise 100 millions de barils de produits pétroliers. Selon Maud Bregeon, ministre déléguée chargée de l’Énergie, cet accord « repose sur le diesel », carburant sur lequel les prix et les tensions de raffinage sont les plus marqués.

Les 10 millions de barils français sont du diesel, remis aux distributeurs « à leur prix d’acquisition avant crise ». La baisse ne peut donc s’appliquer qu’au gazole. Elle représente environ 10 millions de barils sur les 54 millions consommés en trois mois, d’après le communiqué.

Le diesel équipe 46,1 % des quelque 40 millions de voitures en circulation au 1er janvier 2026, selon les statistiques du ministère de la Transition écologique. Plus de la moitié des voitures roulent donc à l’essence ou avec une autre motorisation, hors du champ de la mesure. La baisse à la pompe est attendue en novembre, selon franceinfo. Aucune date officielle n’était fixée au 8 octobre. Les conditions de cette baisse pour le gazole sont détaillées dans notre article sur l’annonce du 7 octobre, ses dates et ses bénéficiaires.

Gazole et essence : l’écart de prix au 8 octobre

Au 8 octobre au soir, les prix déclarés par les stations au fichier officiel placent le gazole à 2,35 € le litre en moyenne et le SP95-E10 à 2,16 €, soit 19 centimes de moins pour l’essence. Le tableau place les carburants courants face à la baisse annoncée, qui ne vise que le premier.

Calcul Selectra : moyenne des derniers prix déclarés par les 9 813 stations du fichier officiel des prix des carburants (data.economie.gouv.fr), le 8 octobre 2026 vers 19 h. Prix visé du gazole : soustraction de 12 à 18 centimes au prix moyen, à prix inchangés, la baisse n’étant pas encore constatée à la pompe.

Si la baisse se vérifie à la pompe, l’écart entre le gazole et le SP95-E10 passerait d’environ 19 centimes à 1 à 7 centimes, à prix inchangés par ailleurs. Le gouvernement prévoit des contrôles renforcés : le ministre Serge Papin affirme dans le communiqué que les services de l’État vérifieront « chaque semaine » que la baisse arrive à la pompe.

L’aide de 100 € s’applique aussi aux voitures à essence

L’indemnité carburant des « grands rouleurs », réservée aux personnes qui parcourent beaucoup de kilomètres pour travailler, ne distingue pas l’essence du gazole. Une 2e aide de 100 € couvre la période du 1er octobre au 31 décembre 2026, d’après impots.gouv.fr, et les conditions de la foire aux questions officielle sont les suivantes :

• faire au moins 15 km par trajet entre le domicile et le lieu de travail, ou au moins 8 000 km par an dans le cadre de l’activité professionnelle ;
• déclarer des revenus d’activité de 2024 et rester sous le plafond de revenu fiscal de référence, fixé à 16 880 € par part pour la 1re aide et relevé pour la 2e ;
• posséder un véhicule à motorisation thermique ou hybride non rechargeable, donc à essence comme au diesel, assuré à la date de la demande.

Les bénéficiaires de la 1re aide reçoivent 100 € automatiquement à la mi-octobre. Les autres peuvent refaire la simulation à partir du 12 octobre et déposer leur demande dès le 22 octobre. Le relèvement du plafond porte le nombre de bénéficiaires potentiels de 3 à 5,5 millions. Un refus en septembre n’est donc pas définitif, comme l’explique notre article sur l’aide carburant refusée à redemander le 22 octobre.

Pour situer votre contrat d’électricité par rapport au marché, le classement ci-dessous présente trois offres à comparer, avec leur prix du kWh.

Electricité 100% renouvelable Europe

Prix fixe

-12 % vs TRV

Budget estimé
104 €/mois

TTC · 6 kVA · Base



Budget estimé
1 242 €/an

TTC · 6 kVA · Base

Tarifs vérifiés le 01/10/2026

09 77 40 66 66

Voir les détails

Access Électricité

Prix variable

-8 % vs TRV

Budget estimé
108 €/mois

TTC · 6 kVA · Base



Budget estimé
1 293 €/an

TTC · 6 kVA · Base

Tarifs vérifiés le 01/10/2026

NovaFixe Élec

Prix fixe

-8 % vs TRV

Budget estimé
108 €/mois

TTC · 6 kVA · Base



Budget estimé
1 293 €/an

TTC · 6 kVA · Base

Tarifs vérifiés le 02/10/2026

Classement par prix annuel TTC croissant (du moins cher au plus cher).

Simulation pour 6 000 kWh/an · 6 kVA · option Base, prix TTC.

Le superéthanol E85 à 0,90 € le litre : à qui il convient

Le superéthanol E85 se vendait 0,90 € le litre en moyenne le 8 octobre dans le fichier officiel des prix, contre 2,16 € pour le SP95-E10. Il ne se verse que dans une voiture essence compatible : un modèle conçu d’origine pour rouler à l’E85 (dit « flexfuel »), ou un moteur équipé d’un boîtier de conversion homologué, posé par un professionnel. Quatre points décident de la rentabilité :

• la surconsommation : un litre d’E85 contient moins d’énergie, et les essais de l’IFPEN (institut de recherche sur l’énergie) pour l’ADEME relèvent environ 30 % de litres en plus qu’en E10, détaillés dans notre calcul de rentabilité du superéthanol ;
• le boîtier : 700 à 1 000 € en général, remboursé entre 12 000 et 17 000 km pour une voiture consommant 6 litres aux 100 km ;
• la compatibilité : injection directe, garantie du constructeur et état des joints d’une voiture ancienne se vérifient chez un garagiste avant tout achat ;
• le réseau : seules 3 652 stations sur 9 813, soit 37 %, affichaient un prix d’E85 dans le fichier officiel le 8 octobre.

Aux prix moyens du 8 octobre, un plein de 50 litres d’E85 coûte environ 45 €, contre près de 83 € pour les 38,5 litres d’E10 qui parcourent la même distance (calcul Selectra, avec 30 % de litres en plus en E85), soit environ 38 € d’économie par plein. Le gain dépend du kilométrage annuel : il faut rouler beaucoup pour amortir le boîtier.

Le GPL et le choix de la station : deux leviers pour l’essence

Le GPL carburant coûtait 1,06 € le litre en moyenne le 8 octobre dans le même fichier officiel, mais seules les voitures fonctionnant avec deux carburants, essence et GPL, d’usine ou après transformation, peuvent en faire le plein. Un moteur à essence classique ne l’accepte pas. Pour les autres conducteurs, le levier le plus simple reste la station.

Les prix varient d’une station à l’autre, parfois de plusieurs centimes à quelques kilomètres de distance. Le site prix-carburants.gouv.fr recense les prix affichés par les stations autour de chez vous, carburant par carburant. Sur un plein de 50 litres, un écart de 10 centimes au litre représente 5 €. Pour contrôler l’effet de la baisse sur le gazole, notre article sur la vérification du prix à la pompe et le signalement d’un écart donne la marche à suivre.

Les gestes à retenir cette semaine

Pour un conducteur d’essence, la baisse du gazole ne change rien au plein, mais quatre gestes limitent la dépense. Ils se font dans cet ordre, du moins coûteux au plus engageant :

1. refaire la simulation de l’aide de 100 € à partir du 12 octobre, puis déposer la demande dès le 22 octobre si le simulateur l’autorise ;
2. consulter les prix des stations voisines avant chaque plein ;
3. étudier l’E85 ou le GPL seulement si la voiture est compatible et le kilométrage annuel élevé ;
4. relever début novembre l’écart entre le gazole et le SP95-E10, qui montrera si la baisse annoncée est arrivée à la pompe.

Le communiqué du 7 octobre ne mentionne aucune mesure pour l’essence, et le gouvernement n’a pas annoncé d’extension à ce jour.