சாம்பியன்ஷிப் லீடரின் மேம்படுத்தப்பட்ட காருக்கான சிறந்த இரவு, சிங்கப்பூர் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் போலீல் சண்டையில் கிமி அன்டோனெல்லி மற்றும் மெர்சிடிஸை வைக்க இன்னும் போதுமானதாக இல்லை, எனவே இது (அ) ரெட் புல்லுக்கு மிகச் சிறந்த வார இறுதியாக அமைகிறது.
தகுதிச் சுற்றில் வெற்றி பெற்றவர்கள் மற்றும் தோல்வியடைந்தவர்களின் முழுப் பட்டியல் இதோ.
வெற்றியாளர்: மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் (1வது)
Max Verstappen இறுதியாக தனது சிங்கப்பூர் ஹெக்ஸை முடித்துவிட்டு, F1 இல் வெற்றி பெறாமல் தவறாமல் பங்கேற்கும் ஒரு சிறந்த சர்க்யூட்டில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றியைப் பெறுவதிலிருந்து ஒரு நல்ல தொடக்கமாக இருக்கலாம்.
2026 கார் அதன் தரை-விளைவு முன்னோடிகளை விட மெரினா பே ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட்டுக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருப்பதால், இந்த வார இறுதியில் அவர் ரெட் புல்லுடன் இணைய உள்ளார்.
இது சரியானது அல்ல. வெர்ஸ்டாப்பனின் கடைசி ஓட்டத்தில் முன்னேறத் தவறியது அவரைப் பாதிப்படையச் செய்தது. ஆனால் வெர்ஸ்டாப்பன் சுற்றில் இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற வேண்டுமானால், தொடங்குவதற்கு சிறந்த இடம் எதுவுமில்லை: ரெட் புல்லின் ஸ்டார்ட்லைன் பிரச்சனைகளை அவர் இன்னும் நம்பவில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தாலும்.
ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் அவரை ஸ்பிரிண்டிலிருந்து வெளியே அழைத்துச் சென்றார், மேலும் சகோதரி ரேசிங் புல்ஸ் குழு மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் இரண்டிலும் ஒரு நல்ல வெளியீட்டைக் கொண்டிருப்பதால் அதற்கு “எந்த சாக்குபோக்குகளும் இல்லை” என்று வெர்ஸ்டாப்பன் கூறினார். – ஸ்காட் மிட்செல்-மால்ம்
தோற்றவர்: இசாக் ஹட்ஜர் (22வது)
மற்றொரு ரெட்புல் டிரைவரை “பதற்றம்” செய்து, அவர் வீட்டிலேயே இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பிய ஒரு அமர்வு.
கியர்பாக்ஸ் பிரச்சினை “நான்காவது கியரை உடைத்துவிட்டது” மற்றும் மற்றொரு திடீர் முடிவை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு அவரை டிராக்கில் இருந்து வெளியேற்ற அவரது ரெட் புல் மெக்கானிக்ஸ் செய்த வேலையை இசாக் ஹட்ஜார் பாராட்டினார்.
ஹட்ஜார் தகுதி பெற்ற பிறகு மகிழ்ச்சியடையவில்லை, மேலும் அவரது ஊடக அமர்வில் தற்போதைய ஸ்பிரிண்ட் வடிவமைப்பு, எதிர்கால ஸ்பிரிண்ட் பந்தயங்கள் மற்றும் காலெண்டரில் அதிக ஸ்பிரிண்ட்கள் வைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்த “மிகவும் ஏமாற்றமளிக்கும்” முடிவெடுத்தல் போன்றவற்றை அவர் விரும்பாததைப் பற்றி ஒரு சுழல் செய்தார்.
ரெட்புல் ஓட்டுநரின் விரக்தியின் ஒரு பகுதி, அவரது கையாளுதல் சிக்கல்களைச் சமாளிப்பதற்கான அவரது ஆர்வத்தை அழித்தது மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை புள்ளிகளைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பு இப்போது உண்மையில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. அல்லது, அவர் அதை வேடிக்கையாக சுருக்கமாகக் கூறுகிறார்: “நான் மீண்டும் பாரிஸுக்குச் செல்லலாம், அது அப்படியே இருக்கும். [result.]” – ஈடன் ஹன்னிகன்
வெற்றியாளர்: மேம்படுத்தப்பட்ட மெர்சிடிஸ் (4வது)
துருவத்தில் கிமி அன்டோனெல்லியின் இடைவெளி வெள்ளி முதல் சனிக்கிழமை வரை ஒரு வினாடியின் ஏழு பத்தில் இருந்து இரண்டு பத்தில் குறைக்கப்பட்டது, மேம்படுத்தப்பட்ட மெர்சிடிஸ் வெற்றி பெற்றது.
அன்டோனெல்லி கூறினார்: “நாங்கள் அமைப்பில் முற்றிலும் எதிர்மாறாக இருக்கிறோம் [after the sprint race]மேலும் கார் மகிழ்ச்சியான இடத்தில் உள்ளது”.
பேலன்ஸ் டிரான்ஸ்ஃபர் காரை அதிக ஓவர் ஸ்டீயரை உருவாக்குவதிலிருந்து நீக்கியது மற்றும் பிரேக்கிங்கின் கீழ் அன்டோனெல்லிக்கு நம்பிக்கையின்மையைக் கொடுத்தது என்பதை ரேஸ் புரிந்துகொள்கிறது.
அன்டோனெல்லி ஸ்பிரிண்டின் போது வித்தியாசமான அமைப்புகளுடன் விளையாடினார், இது அந்த ஓவர்ஸ்டீயரை மீண்டும் டயல் செய்தது – பின்னர் பந்தயத்தில் வலுவான வேகத்திற்கு வழிவகுத்தது – மேலும் ஸ்பிரிண்டிற்குப் பிறகு செட்-அப்பில் பெரிய மாற்றங்களுடன், சவாரி உயரத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் ஏரோ பேலன்ஸ் மீண்டும் ஒரு சிறந்த சாளரத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டது.
ஆஸ்டினில் அடுத்த பந்தயத்திற்கான புதிய பேக்கேஜுக்கு மெர்சிடிஸ் இரண்டு இயக்கிகளையும் மாற்ற வேண்டும் என்று அவர் நினைக்கிறார், இதனால் குழு அதன் புதிய மேம்படுத்தலுக்கான சரியான சாளரத்தைக் கண்டறிய தொடர்ந்து பரிசோதனை செய்யலாம்.
ரஸ்ஸல், பந்தயத்தில் பணியாற்றுவதற்கு ஒரு கனமான எஞ்சின் பெனால்டியுடன் தகுதி பெறுவதில் கிட்டத்தட்ட அர்த்தமற்ற ஆறாவது இடத்தில் இருந்தார், அவர் மிகவும் பிரகாசிக்கவில்லை.
“நேற்றை விட இன்று கிமி மிகவும் போட்டித்தன்மையுடன் இருப்பதைப் பார்ப்பது சாதகமாக இருந்தது, இருப்பினும் நேரத் திரையை நாங்கள் சரியாக ஒளிரச் செய்யவில்லை” என்று ரஸ்ஸல் கூறினார்.
“ஒரு குழுவாக, புதிய பேக்கேஜ் மூலம் நாங்கள் இருக்கும் நிலையில் நாங்கள் இன்னும் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. அந்த மாற்றங்களை ஈடுகட்ட, செட்-அப் மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். அதைச் செயல்படுத்துவதற்கான வழியைக் கண்டுபிடிப்போம், ஆனால் இப்போது எங்களுக்கு அதிக நேரம் தேவை.”
மேம்படுத்தப்பட்ட மெர்சிடிஸ் இன்னும் சிங்கப்பூரில் ரெட் புல் மற்றும் ஃபெராரியை விட பின்தங்கியுள்ளது, ஆனால் அது தெளிவாக சரியான திசையில் ஒரு படி எடுத்துள்ளது. – ஜோஷ் சட்டில்
தோல்வி: ஆஸ்டன் மார்ட்டின் (17வது + 19வது)
ஒரு குழப்பமான அமர்வு ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கு முந்தைய தகுதி முடிவுகளைக் காட்டிலும் மோசமாகச் செய்யக்கூடும்.
பெர்னாண்டோ அலோன்சோ ஏற்கனவே டர்போ பிரச்சினைக்கு கிரிட் பெனால்டியை எடுக்கலாம் என்று பரிந்துரைத்துள்ளார், இது சனிக்கிழமையின் நடவடிக்கை முழுவதும் மோசமடைந்தது, இது சக்தி இழப்பு மற்றும் மூலையில் வெளியேறும் மற்றும் Q1 வெளியேறும் வேகத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது.
மெரினா பே சர்க்யூட் அதன் தற்போதைய பேக்கேஜுக்கு வேலை செய்யாததால், அஸ்டன் மார்ட்டினின் முக்கிய பிரச்சினை உருவானது என்று லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் கணக்கிட்டதால், கேரேஜின் மறுபக்கத்தில் ஒரு லாக்கப் மற்றும் சிறிது போக்குவரத்து நெரிசல் இருந்தது.
டிராக் நிலைமைகள் ஒரே இரவில் மாற வாய்ப்பில்லை, மற்றும் குறைந்த கட்டம் நிலைகள் இன்னும் குறைவாக இருக்கலாம், உண்மையில் மற்றொரு சாத்தியமான புள்ளிகளின் நிகழ்வுக்கு முந்தைய அபிலாஷைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. – EH
வெற்றியாளர்: சார்லஸ் லெக்லெர்க் (2வது)
ஒரு சிராய்ப்புண் ஸ்பிரிண்டிற்குப் பிறகு, அவர் முன்பக்க டயர் சேதம் காரணமாக மோசமாக மங்கிப் போனார், அது சார்லஸ் லெக்லெர்க் தான் சிறந்ததாக இருந்தது – அசௌகரியத்தின் மூலம் நடனமாடினார்.
அவர் Q1 மற்றும் Q2 இல் ஃபெராரி அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டனை விட மிகவும் பின்தங்கினார், பிரேக்கிங்கின் கீழ் காரை ஒரு பக்கமாக இழுக்க சிரமப்பட்டார், ஆனால் அதிக “வாக்குறுதியுடன்” அவர் Q3 இல் அட்டவணையைத் திருப்பினார் மற்றும் துருவத்திற்கு அருகில் இருந்தார்.
லெக்லெர்க் காரில் இன்னும் முழுமையாக திருப்தி அடையவில்லை என்று பரிந்துரைத்தார், எனவே முன் வரிசை தொடக்கத்திற்கு அப்பால் கூட இது ஒரு நல்ல தகுதி முடிவு, அது நன்றாக சென்றது. – எஸ்.எம்.எம்
தோற்றவர்: லூயிஸ் ஹாமில்டன் (3வது)
ஹாமில்டன் ஏன் தகுதி பெறுவதில் தோல்வியடைந்தார் என்பதை நிறுவுவதற்கு சூழல் முக்கியமானது.
கட்டத்தின் மூன்றில் ஒரு பகுதி நன்றாக உள்ளது, குறிப்பாக இடைவெளிகள் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் போது. ஆனால் அது அதிகமாக இருக்கலாம்.
ஃபெராரி மற்றும் ஹாமில்டனுக்கு இன்னும் ஆதாரங்கள் இருப்பதாக Leclerc கூறினார். Q3 இல் அவரது தத்துவார்த்த சிறந்த மடியானது வெர்ஸ்டாப்பனை விட வேகமாக இருந்தது, எனவே அவர் துறைகளை இணைத்தால், அவர் முதல்வராக இருப்பார். எளிய மற்றும் எளிமையானது.
Q1 மற்றும் Q2 இல் ஹாமில்டன் தனது ரன்களில் மகிழ்ச்சியாக இருந்தார், அதனால் இறுதி முடிவைப் பெற வேண்டும், Q3 க்குப் பிறகு அவர் ஒரு நல்ல மடியில் இல்லை என்று கூறினார், அது ஒரு இழப்பு. – எஸ்எம்எம்
தோல்வியுற்றவர்: பிராங்கோ கொலபிண்டோ (16வது)
எட்டாவது இடத்தில் உள்ள ஆல்பைன் அணி வீரர் பியர் கேஸ்லி, சீசனின் இரண்டாம் பாதியில் கேஸ்லியுடன் சமரசம் செய்துகொண்ட ஓட்டுநரை விட, முதலில் பிராங்கோ கோலாபிண்டோவைப் போலவே இருந்தார்.
கோலபிண்டோ Q2 இல் டர்ன் 17 இல் சுவரில் சென்றார், ஆனால் அவர் Q3 இல் கேஸ்லியுடன் சேர வாய்ப்பில்லை.
“இது மிகவும் விசித்திரமானது,” கோலாபிண்டோ தனது 16 வது இடத்தைப் பற்றி கூறினார். “சுவருக்கு முன், நான் எனது Q1 மடியை விட மெதுவாக இருந்தேன், இது பொதுவாக நீங்கள் மேம்படுத்தலாம்.
“அப்படியானால், எனக்குத் தெரியாது, இது மிகவும் விசித்திரமானது, கடைசி மடியில் எனக்கு பின்புற பிடிப்பு இல்லை. இது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, இது எல்லா வார இறுதியிலும் நான் வைத்திருந்த மோசமான சமநிலை.
“எனவே, எனக்குத் தெரியாது, உண்மையைச் சொல்வதென்றால், இது சற்று தொலைந்து போனது, ஏனென்றால் Q1 மடியில் செய்வது மிகவும் எளிதானது மற்றும் அது மிகவும் மோசமாக இல்லை, ஆனால் அது மிகவும் கடினமாக இருந்தது.” – ஜே.எஸ்
வெற்றியாளர்: பியர் கேஸ்லி (8வது)
மூன்றாவது நேரான கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தகுதிச் சுற்றில், கேஸ்லி எஃப்1 இன் மிட்ஃபீல்ட் போரில் வெற்றி பெற்றார், க்யூ3 இல் ரேசிங் புல்ஸ் இரண்டையும் தோற்கடித்தார்.
ஒரு ஸ்பிரிண்ட் வார இறுதியில் அவர் மரணதண்டனை நிறைவேற்றியதில் மகிழ்ச்சியடைந்ததால், மோன்சாவில் துருவத்தை எடுத்தபோது, ஒரு பருவத்தில் கேஸ்லி அதை “இந்த ஆண்டின் சிறந்த Q3களில் ஒன்று” என்று அழைத்தார்.
அஜர்பைஜான் மற்றும் மலேசியாவைப் போலல்லாமல், அவரது Q3 தோற்றம் புள்ளிகளாக மாறும் என்று அவர் நம்புகிறார்.
“கடந்த சில வார இறுதிகளில் நான் சொல்ல வேண்டும், நாங்கள் நான்கு Q3களை செய்துள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன் [including Singapore sprint] கடைசி நான்கு குவாலிகளில், ஆனால் எப்படியோ நாங்கள் அதிக மதிப்பெண் பெறவில்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் எப்போதும் எந்த காரணத்திற்காகவும் தவறு செய்கிறோம், “என்று கேஸ்லி கூறினார்.
“எனவே எனக்கு நாளை ஒரு சிறிய உற்சாகம் வேண்டும், [it’s] நாங்கள் மீண்டும் ஈடுபட மாட்டோம் என்று நம்புகிறேன், மேலும் இந்த நல்ல தகுதியை புள்ளிகளாக மாற்ற முடியும் என்று நம்புகிறேன். – ஜே.எஸ்
தோற்றவர்: அலெக்ஸ் அல்பன் (18வது)
அலெக்ஸ் அல்பன் “என் மடியில் சற்று மகிழ்ச்சியாக” இருந்த போதிலும், Q1 இல் வில்லியம்ஸ் அணி வீரர் கார்லோஸ் சைன்ஸை விட அரை வினாடி மெதுவாக இருந்தார்.
தந்திரமான டர்ன் 13 இடது கையை அல்பன் அணுகும் விதத்தில் இருந்து அந்த இழப்பு அதிகம் என்று தரவு தெரிவிக்கிறது.
ஸ்பிரிண்ட்டைத் தொடர்ந்து வில்லியம்ஸ் பழுதுபார்த்த பிறகு, அல்பன் “காரில் மிகவும் வசதியாக இல்லை” என்று அணியின் தலைவரான ஜேம்ஸ் வோல்ஸ் கூறினார், அங்கு அவர் பாதுகாப்பு காரை மறுதொடக்கம் செய்யும் போது கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் ஆடிக்கு பின்னால் சென்றார்.
வில்லியம்ஸின் க்யூ 2 சமரசம் செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் வில்லியம்ஸின் அமைப்புகள் அவர் செக்கர்ஸ் கொடியை எடுத்துக் கொள்ளாதபோது அதை எடுத்துக் கொண்டார் – எனவே அவர் தனது மடியை கைவிட்டார், அதனுடன் ஹாஸ் டிரைவர்களை தோற்கடிக்கும் எந்த வாய்ப்பையும் பெற்றார்.
“நாங்கள் ஒரே இரவில் பார்த்து, என்ன மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும் என்பதைப் பார்ப்போம், அதனால் இரு ஓட்டுநர்களும் நாளை வலுவாக திரும்ப முடியும்” என்று வோல்ஸ் கூறினார். – ஜே.எஸ்
