வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் செயற்கைக்கோள்கள் எளிதில் இணைக்கப்படுவதில்லை அல்லது சுற்றுப்பாதையில் நிலைநிறுத்தப்படுவதில்லை. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நிதியுதவி பெற்ற ஆராய்ச்சியாளர்கள் இதை மாற்றக்கூடிய உலகளாவிய, USB போன்ற தரநிலையை உருவாக்கி சோதனை செய்துள்ளனர்.
நீங்கள் விடுமுறையில் சென்று வெவ்வேறு பிளக்குகளை கொண்டு வரும்போது உங்களுக்கு வெறுப்பு இல்லையா? விண்கலம் மற்றும் செயற்கைக்கோள்கள் சக்தி, தரவு மற்றும் பிற சேவைகளை மாற்றுவதற்கு வெவ்வேறு இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துவதால், விண்வெளியிலும் இது உண்மையாக இருக்கும்.
ஒரு பொதுவான இடைமுகம் இணைப்புகளை எளிதாக்குமா என்பதை சர்வதேச ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு ஆராய்ந்து வருகிறது. அவர்களின் யோசனை, EU நிதியுதவி பெற்ற SPACE USB திட்டத்தின் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, கணினியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் USB போர்ட்களைப் போலவே உள்ளது: வெவ்வேறு செயற்கைக்கோள் வடிவமைப்புகளில் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கக்கூடிய பொதுவான இணைப்பு.
திட்டத்தை ஒருங்கிணைத்த பிரான்சில் உள்ள தலேஸ் அலெனியா ஸ்பேஸின் ரஃபேல் போயிசோனேட், “இது அனைவரிடமும் பேசுகிறது. “நாங்கள் ஒரே பிளக்குகளை முன்மொழிகிறோம், ஆனால் வெவ்வேறு சேவைகள் மற்றும் வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்களுடன்.”
அத்தகைய நெகிழ்வுத்தன்மையின் தேவை அதிகரித்து வருகிறது. 16,000 க்கும் மேற்பட்ட செயற்கைக்கோள்கள் இப்போது பூமியைச் சுற்றி வருகின்றன, மேலும் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. ஆனால் ஒரு செயற்கைக்கோளில் எரிபொருள் தீர்ந்துவிட்டால் அல்லது அதன் உபகரணங்கள் வழக்கற்றுப் போகும் போது, அது பொதுவாக பழுதுபார்க்கப்படுவதற்குப் பதிலாக அல்லது சுற்றுப்பாதையில் மேம்படுத்தப்படும்.
இது செலவுகளையும் அபாயங்களையும் உருவாக்குகிறது. சூழ்ச்சி செய்ய முடியாத ஒரு செயற்கைக்கோள் விண்வெளி குப்பைகளாக மாறி, மற்ற விண்கலங்களை அச்சுறுத்தும். ஒரு ஒற்றை மோதல் பல தசாப்தங்களாக மற்ற பயணங்களை அச்சுறுத்தும் ஆயிரக்கணக்கான துண்டுகளை சிதறடிக்கும். செயற்கைக்கோள்களுக்குப் பதிலாக சேவை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் திறன் அவற்றின் பயனுள்ள ஆயுளை நீட்டிக்கும், மோதல் அபாயங்களைத் தவிர்க்கும் மற்றும் விலையுயர்ந்த மாற்றீடுகளைத் தொடங்குவதற்கான தேவையைக் குறைக்கும்.
ஒரு இணைப்பு
தற்போது, செயற்கைக்கோள்கள் சக்தி, தரவு, வெப்பம் மற்றும் பிற சேவைகளுக்கான சாதனங்களை இணைக்க தரப்படுத்தப்பட்ட வழியைக் கொண்டிருக்கவில்லை. வெவ்வேறு அமைப்புகளின் உபகரணங்களை எளிதாக இணைக்க அனுமதிக்கும் ஒற்றை இடைமுகம் இல்லை.
“ஐரோப்பாவில் எங்களிடம் மூன்று வெவ்வேறு இடைமுகங்கள் உள்ளன” என்று செயற்கை நுண்ணறிவுக்கான ஜெர்மன் ஆராய்ச்சி மையத்தின் (DFKI) மெஹ்மத் யுக்செல் கூறினார். ஒவ்வொன்றும் சுயாதீனமாக, போட்டி நிறுவனங்களால் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றின் அமைப்புகளை ஒருவருக்கொருவர் பேசுவதற்கு பகிரப்பட்ட ஊக்கமளிக்கவில்லை.
ஸ்பேஸ் யூ.எஸ்.பி ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு பொதுவான மாற்று சாத்தியமா என்று பார்க்கத் தொடங்கினர். இணைப்பான் இணைக்கும்போது ஒரு சிறிய அளவு சக்தியைத் தாங்க வேண்டும், ஒப்பீட்டளவில் ஒளி மற்றும் கச்சிதமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் சில நிமிடங்களில் பூட்ட வேண்டும்.
2025 இன் பிற்பகுதியில் திட்டம் நிறைவடைந்த நேரத்தில், குழு பொதுவான செயலற்ற இடைமுகம் எனப்படும் ஒரு வேலை செய்யும் முன்மாதிரியை உருவாக்கியது. இது எதிர்கால விமான பதிப்பை விட பெரியது, ஆனால் கொள்கையை காட்டுகிறது.
ஹாட்டாக், சிரோம் மற்றும் ஐஎஸ்எஸ்ஐ ஆகிய மூன்று நிறுவப்பட்ட ஐரோப்பிய இடைமுகங்களுக்கு எதிராக ஆராய்ச்சியாளர்கள் அதைச் சோதித்தனர் மற்றும் மூன்றிலும் முழு இயந்திர மற்றும் மின் இணக்கத்தன்மையைக் காட்டினர்.
தலேஸ் அலெனியா ஸ்பேஸில் ஒரு ரோபோ சோதனை பெஞ்சைப் பயன்படுத்தி, பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக போலி செயற்கைக்கோளுடன் இணைப்பியை எவ்வாறு இணைக்கலாம் என்பதை அவர்கள் நிரூபித்துள்ளனர்.
“ஒவ்வொரு சாதனத்தையும் எங்களால் இணைக்க முடிந்தது, இது தரநிலைப்படுத்தல் சாத்தியம் என்பதைக் காட்டுகிறது,” என்று Boissonnade கூறினார்.
சுழலும் சிலிண்டர் அல்லது தொடர்ச்சியான தாழ்ப்பாள்களைப் பயன்படுத்தி இணைப்பு பாதுகாக்கப்படுகிறது. அதன் நோக்கம் இரண்டு விண்கலங்களை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைப்பது அல்ல. மாறாக, ஏற்கனவே சுற்றுப்பாதையில் உள்ள செயற்கைக்கோளுடன் கூடுதல் உபகரணங்களை இணைக்க அனுமதிக்கும் வகையில் இந்த அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.
செயற்கைக்கோள்களுக்கு இரண்டாவது உயிர் கொடுப்பது
இன்று, தோல்வியுற்ற செயற்கைக்கோள் பொதுவாக வளிமண்டலத்தில் எரிவதற்கு கீழே கொண்டு வரப்படுகிறது அல்லது உயரமான “கல்லறை சுற்றுப்பாதைக்கு” நகர்த்தப்படுகிறது, இந்த செயல்முறை பல ஆண்டுகள் ஆகலாம். ஒரு பொதுவான இடைமுகம் பழுதுபார்ப்பதை மிகவும் சாத்தியமான மாற்றாக மாற்றும், செயற்கைக்கோள்களை செயலிழக்கச் செய்வதற்குப் பதிலாக சேவையில் வைத்திருக்கும்.
ஒரு சேவை செய்யும் விண்கலம் ஒரு தவறான பகுதியுடன் செயற்கைக்கோளுக்கு பறந்து அதை மாற்றும். புதிய உபகரணங்களையும் சேர்க்கலாம், இது ஏற்கனவே உள்ள செயற்கைக்கோளுக்கு புதிய திறன்களைக் கொடுக்கும்.
“இது புதிய சென்சார்கள், கணினி அலகுகள் மற்றும் சுற்றுப்பாதையில் AIக்கான கிராபிக்ஸ் செயலாக்க அலகுகளைச் சேர்ப்பது போன்ற புதிய சாத்தியங்களைத் திறக்கும்” என்று யுக்செல் கூறினார்.
உதாரணமாக, ஸ்டார் டிராக்கர்கள், விண்கலங்கள் அவற்றின் நோக்குநிலையைத் தீர்மானிக்க உதவுகின்றன மற்றும் அவை தோல்வியுற்றால் மாற்றப்படலாம். முழு செயற்கைக்கோளையும் மாற்றாமல் மற்ற சென்சார்களையும் மேம்படுத்தலாம்.
“உங்கள் விண்கலத்தில் இன்னும் நிறைய எரிபொருள் இருந்தால், உங்கள் பணியை நிறுத்துவது துரதிர்ஷ்டவசமானது” என்று போயிசோனேட் கூறினார்.
ஒரு இணக்கமான இணைப்பான் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சேவை விண்கலம் பல செயற்கைக்கோள்களைப் பார்வையிடலாம், தேவைக்கேற்ப உபகரணங்களை மாற்றலாம் அல்லது மேம்படுத்தலாம். எனவே, தரப்படுத்தல், புதிதாக ஒவ்வொரு பணியையும் வடிவமைப்பதை விட, வாகனங்கள் மற்றும் மாற்றுப் பாகங்களைச் சேவை செய்யும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குவதை எளிதாக்குகிறது.
அந்த யோசனை ஐரோப்பாவின் விண்வெளிக் கொள்கையில் பெருகிய முறையில் பிரதிபலிக்கிறது. ஜூன் 2026 இல், ஐரோப்பிய ஆணையமும் ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியும் ஒரு பைலட் மிஷன் இன்-ஸ்பேஸ் ஆபரேஷன்ஸ் அண்ட் சர்வீசஸ் (ஐஎஸ்ஓஎஸ்) ஐ ஆதரிக்கும் கூட்டுப் பிரகடனத்தில் கையெழுத்திட்டன. இந்த பிரகடனம் 10 ஐரோப்பிய நாடுகளால் கையெழுத்திடப்பட்டது மற்றும் செயற்கைக்கோள் ஆய்வு, பழுதுபார்ப்பு, மறுசீரமைப்பு, எரிபொருள் நிரப்புதல், உற்பத்தி மற்றும் குப்பைகளை அகற்றுவதற்கான பணிகளை ஆதரிக்கிறது.
ஐரோப்பிய விண்வெளி சேவை உள்கட்டமைப்பை நோக்கிய ஒரு படியாக, 2030 இல் தொடங்கப்படுவதை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு பைலட் பணியை ஆணையம் உருவாக்கி வருகிறது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் முன்மொழியப்பட்ட விண்வெளிச் சட்டம் இதே திசையையே சுட்டிக்காட்டுகிறது. அதன் வரைவு விதிகளின்படி, பிரத்யேக விண்கல சேவை இடைமுகங்கள் உட்பட, விண்வெளிச் சேவைகளைப் பெறுவதற்கு, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குச் சொந்தமான சில விண்கலங்கள் குறைந்தபட்ச திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த முன்மொழிவு இன்னும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்ட நடைமுறைக்கு உட்பட்டது.
ஸ்பேஸ் யூ.எஸ்.பி போன்ற தொழில்நுட்பங்களுக்கு, நேரம் குறிப்பிடத்தக்கது: ஐரோப்பா வடிவமைப்பு மூலம் சேவை செய்யக்கூடிய விண்கலங்களை கற்பனை செய்யத் தொடங்கும் போது, பொதுவான இடைமுகங்கள் அந்த சேவைகளை நடைமுறை மற்றும் நிலையானதாக மாற்ற உதவும்.
சுற்றுப்பாதையில் கட்டிடம்
ஒரு பொதுவான இணைப்பு மிகவும் லட்சியமான ஒன்றுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்: விண்வெளியில் கட்டமைப்புகளை உருவாக்குதல்.
பூமியிலிருந்து முழுமையாகத் திரட்டப்பட்ட ஒரு பெரிய செயற்கைக்கோள் அல்லது தளத்தை ஏவுவதற்குப் பதிலாக, தொகுதிகள் தனித்தனியாக அனுப்பப்பட்டு சுற்றுப்பாதையில் இணைக்கப்படலாம். பொதுவான இடைமுகங்கள் தேவைக்கேற்ப பல்வேறு உபகரணங்களைச் சேர்க்க அனுமதிக்கும்.
“நீங்கள் சுற்றுப்பாதையில் ஒரு பெரிய கட்டமைப்பை உருவாக்க விரும்பினால், மின் இணைப்புடன் பொருட்களை இணைக்க விரும்பினால், அதை ஏன் நிலையான இணைப்புடன் நிறுவக்கூடாது?” Boissonnade கூறினார்.
இது இறுதியில் விண்வெளியில் உற்பத்தி போன்ற பயன்பாடுகளை ஆதரிக்க முடியும், அங்கு மைக்ரோ கிராவிட்டி பூமியில் இனப்பெருக்கம் செய்ய கடினமான அல்லது சாத்தியமற்ற நிலைமைகளை வழங்குகிறது.
செமிகண்டக்டர்கள் மற்றும் மருந்துகள் சுற்றுப்பாதையில் உற்பத்திக்காக ஆராயப்படும் பொருட்களில் அடங்கும். பெரிய, மட்டு தளங்கள் அத்தகைய நடவடிக்கைகளுக்கு தேவையான உள்கட்டமைப்பை வழங்க முடியும்.
SPACE USB ஆராய்ச்சியாளர்கள், மூன்று வெவ்வேறு ஐரோப்பிய இடைமுகங்களைச் சுற்றி உருவாக்கப்பட்ட சாதனங்களை ஒரு பொதுவான அமைப்பு மூலம் இணைக்க முடியும் என்பதைக் காட்டியுள்ளனர். எதிர்கால ஐரோப்பிய மற்றும் சர்வதேச இடைமுக வடிவமைப்புகளுக்கான அடிப்படையை வழங்கும் நோக்கத்துடன் இந்த திட்டம் விவரக்குறிப்புகளையும் உருவாக்கியது.
அந்த முன்மாதிரியை செயல்பாட்டுத் தரமாக மாற்றுவது, விண்கல உற்பத்தியாளர்கள், உபகரணங்கள் வழங்குபவர்கள் மற்றும் சேவை நிறுவனங்கள் அதை ஏற்றுக்கொள்கிறார்களா என்பதைப் பொறுத்தது.
“சேவைக்கு அதிக தேவை இருந்தால், தரநிலைப்படுத்தல் அவசியம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்,” என்று Boissonnade கூறினார்.
ஒரு நிலையான இணைப்பான் ஒரு சிறிய வன்பொருள் போல் தோன்றலாம். ஆனால் ஐரோப்பா மிகவும் பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய விண்வெளி உள்கட்டமைப்பை நோக்கி நகரும் போது, செயற்கைக்கோள்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு அப்புறப்படுத்தப்படாமல், பழுதுபார்க்கப்பட்டு, மேம்படுத்தப்பட்டு சுற்றுப்பாதையில் இணைக்கப்படும் எதிர்காலத்திற்கான கட்டுமானத் தொகுதிகளில் ஒன்றாக இது இருக்கும்.
இன்று, விண்வெளித் துறையில் பல்வேறு வகையான இணைப்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் ஸ்பேஸ் யூ.எஸ்.பி குழுவிற்கு அதன் வழி இருந்தால், ஒரு உலகளாவிய தரநிலை ஒரு நாள் அவை அனைத்தையும் இயங்கக்கூடியதாக மாற்றும்.
இந்த கட்டுரை முதலில் வெளியிடப்பட்டது அடிவானம் ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்பு இதழ்.
இந்த கட்டுரையில் உள்ள ஆராய்ச்சிக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஹொரைசன் திட்டத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டது.
