வான்கூவர் விமான நிலையம் தனியார் முதலீட்டிற்கான முதல் வேட்பாளர் என்று ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன

ஒட்டாவா ஆலோசகர்கள் பூர்வீக பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா குழுக்களுக்கு சிறுபான்மை முதலீட்டாளர்களாக மாறும் வாய்ப்பை வழங்குவதால், வான்கூவர் சர்வதேச விமான நிலையம், மத்திய அரசாங்கத்தால் தனியார்மயமாக்கப்படும் நாட்டின் முக்கிய விமான நிலையங்களில் முதன்மையானது என்று நான்கு ஆதாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

பிரதம மந்திரி மார்க் கார்னி, நாட்டின் நான்கு பெரிய விமான நிலையங்களைத் தனியார் முதலீட்டிற்குத் திறப்பதாக அறிவித்த மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, ஒட்டாவாவில் உள்ள வங்கியாளர்கள் மற்றும் சட்ட ஆலோசகர்கள், YVR என அறியப்படும் வான்கூவர் விமான நிலையமே, அதன் தரைச் செயல்பாடுகளில் நீண்ட கால குத்தகைக்கு வெளி முதலீட்டாளர்களுக்கு விற்கப்படும் முதல் வசதியாக இருக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்துள்ளனர்.

அரசாங்கமும் அதன் ஆலோசகர்களும் முதலீடு முதல் நாடுகளுக்குச் செல்லும் என்று நம்பியதால் YVR வரிசையில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. குளோப் மற்றும் மெயில் ஆதாரங்களுக்குப் பெயரிடவில்லை, ஏனெனில் அவை தங்கள் முதலாளிகளுக்காகப் பேச அதிகாரம் இல்லை.

செப்டம்பரில் டொராண்டோ டவுன்டவுனில் நடந்த முதலீட்டு உச்சிமாநாட்டின் போது, ​​கனடாவிற்கு புதிய மூலதனத்தை கொண்டு வந்து நாட்டின் முதலீட்டு உத்தியை மறுவடிவமைக்கும் நோக்கத்துடன் நிர்வாகிகளை திரட்டிய போது, ​​திரு. கார்னி தனியார்மயமாக்கல் சுருதியை உருவாக்கினார். ஆனால் இந்த திட்டம் பயணிகளுக்கு அதிக விலை மற்றும் விமான நிறுவனங்களுக்கு அதிக கட்டணங்கள் பற்றிய கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது.

YVR உடன் இணைந்து, கால்கேரி, டொராண்டோ மற்றும் மாண்ட்ரீல் விமான நிலையங்களின் அனைத்து அல்லது பகுதியையும் இயக்க குத்தகைகளை விற்க மத்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. ஐரோப்பா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் பொதுவான ஒரு கட்டமைப்பான நிலம் மற்றும் சொத்துக்களின் உரிமையை மத்திய அரசாங்கம் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

கருத்து: ஒரு தனியார் விமான நிலைய சலுகை என்பது சிலர் நினைக்கும் போகிமேனாக இருக்க வேண்டியதில்லை

உள்நாட்டு முதலீட்டாளர்கள் YVR இல் 20 சதவிகிதம் வரை சிறுபான்மை பங்குகளை எடுப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இரண்டு ஆதாரங்கள் கூறியது, இந்த சிக்கலான வசதிகளை இயக்கும் அனுபவமுள்ள நிறுவன முதலீட்டாளர்களுக்கு பெரும்பான்மை கட்டுப்பாடு விற்கப்படும். இந்த பாத்திரத்திற்கான முன்னணி வேட்பாளர்கள், PSP முதலீடுகள் என அழைக்கப்படும் பொதுத்துறை ஓய்வூதிய முதலீட்டு வாரியம் போன்ற பெரிய உள்நாட்டு ஓய்வூதியத் திட்டங்களாகும், இது ஏற்கனவே ஐரோப்பா மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் விமான நிலையங்களை இயக்குகிறது.

மத்திய அரசாங்கமும் அதன் ஆலோசகர்களும் YVR மற்றும் பிற விமான நிலையங்களில் உள்நாட்டு முதலீட்டை விரும்புகின்றனர், இது சமரசத்தை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாகவும், தனியார்மயமாக்கல் செயல்பாடுகள் என்பது முகமற்ற சொத்து மேலாளர்கள் அல்லது வெளிநாட்டு விமான நிலைய இயக்குனர்களிடம் கட்டுப்பாட்டை ஒப்படைப்பதைக் குறிக்கிறது.

அரசாங்கத்தின் விமான நிலைய தனியார்மயமாக்கல் செயல்முறை ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் முதலீடுகளின் நேரம் மற்றும் கட்டமைப்பு மாறக்கூடும் என்று நான்கு ஆதாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

YVR இல் உள்ள பங்குகளுக்கான பிட்ச்களைக் கேட்கும் உள்நாட்டு முதலீட்டாளர்கள் மஸ்க்யூம் ஃபர்ஸ்ட் நேஷன் உட்பட, இரண்டு ஆதாரங்கள் தெரிவித்தன. ரிச்மண்டின் வான்கூவர் புறநகர்ப் பகுதியில் அமைந்துள்ள இந்த விமான நிலையம், மஸ்கியூமின் பிரிக்கப்படாத பிரதேசத்தில் உள்ளது.

கடந்த ஆண்டு, நாட்டின் இரண்டாவது பரபரப்பான விமான நிலையமான YVR இல், ஃபர்ஸ்ட் நேஷன் கூட்டாட்சி அரசாங்கத்துடன் வருவாய் பகிர்வு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டது.

கனேடிய பயணிகளுக்கு விமான நிலைய தனியார்மயமாக்கல் என்றால் என்ன?

புதனன்று, Musqueam இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி Robyn McVicker, YVR இன் எதிர்காலத்தில் ஃபர்ஸ்ட் நேஷன்ஸ் ஒரு பங்கை விரும்புகிறது என்றார்.

“கனடா முதலீட்டு உச்சிமாநாட்டில் பிரதமரின் அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, YVR இன் எதிர்காலம் தொடர்பான எந்தவொரு கலந்துரையாடலும் திட்டமும் Musqueam Indian இசைக்குழுவின் அர்த்தமுள்ள பங்கேற்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று மஸ்கியம் அரசாங்கத்திடம் சுட்டிக்காட்டியது,” என்று Ms. McVicker மின்னஞ்சலில் தெரிவித்தார். அவர் கூறினார்: “இந்த நேரத்தில், எந்தவொரு பேச்சுவார்த்தையையும் விவாதிப்பது முன்கூட்டியே இருக்கும்.”

ஒட்டாவா ஆலோசகர்கள் MST டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷன் நிறுவனத்தை அணுகியுள்ளனர், இது வான்கூவரை தளமாகக் கொண்ட ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனமான மூன்று முதல் நாடுகளின் ஆதரவுடன் உள்ளது – Musqueam, Squamish மற்றும் Tsleil-Waututh – ஆதாரங்களில் ஒன்று.

MST $3-பில்லியன் சொத்து போர்ட்ஃபோலியோவை வைத்திருக்கிறது. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டேவிட் நெக்ரின் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக திரு. கார்னிக்காக இரண்டு நிதி திரட்டல்களில் கலந்து கொண்டார். கருத்துக்கான கோரிக்கைக்கு MST பதிலளிக்கவில்லை.

புதன்கிழமை, போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் மேரி-ஜஸ்டின் டோரஸ், “சுதேசி குழுக்களுடன் இணைந்து” விமான நிலையங்களுக்கு தனியார் முதலீட்டைக் கொண்டுவர அரசாங்கம் திட்டமிட்டு வருவதாகக் கூறினார்.

“இன்னும் முக்கியமான படிகள் உள்ளன, மேலும் விமான நிலைய அதிகாரிகளின் ஒத்துழைப்புடன் வரும் மாதங்களில் விவரங்கள் உருவாக்கப்படும்” என்று திருமதி டோரஸ் கூறினார்.

கருத்துக்கணிப்பின்படி, பல கனடியர்கள் கார்னியின் விமான நிலைய தனியார்மயமாக்கல் திட்டத்தை ஆதரிக்கின்றனர்

கனடாவின் விமான நிலையங்கள் இலாப நோக்கற்ற நிறுவனங்களால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை அரசாங்கத்திற்கு வாடகை செலுத்துகின்றன மற்றும் பயணிகள், விமான நிறுவனங்கள், உணவகங்கள் மற்றும் கடைகள் உட்பட பயனர்களுக்கு பல்வேறு கட்டணங்கள் மூலம் நிதி செயல்பாடுகளை செலுத்துகின்றன.

YVR செய்தித் தொடர்பாளர் ஸ்டீபன் ஸ்மார்ட் ஒரு மின்னஞ்சலில், “YVR கனடா அரசாங்கத்துடனும், அதே போல் Musqueam உடன் எங்களின் தனித்துவமான உறவைக் கருத்தில் கொண்டு தொடர்ந்து ஈடுபடும்” என்று கூறினார்.

செப்டம்பரில் நடந்த கனடா முதலீட்டு உச்சி மாநாட்டில், விமான நிலையங்களுக்கான இயக்க ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடுவதை, உலகின் மிகப் பெரிய சொத்து மேலாளர்கள் பலரிடம் திரு.

“நாங்கள், ஒரு அரசாங்கமாக, இந்த செயல்முறையின் மூலம் பல்லாயிரம் பில்லியன் டாலர்கள் வருவாயைப் பெறுவோம்,” என்று திரு. கார்னி அப்போது கூறினார்.

இந்த செயல்முறை முழுவதும் கனடா மற்ற நாடுகளின் அனுபவத்தைப் பெற விரும்புவதாகவும் – ஓய்வூதிய நிதிகள் மற்றும் ஏற்கனவே விமான நிலையங்களைச் சொந்தமாக வைத்திருக்கும் மற்றவர்களிடமிருந்து கற்றுக்கொள்ளவும் விரும்புவதாகவும் பிரதமர் கூறினார்.

திரு கார்னியின் அறிவிப்புக்குப் பிறகு, போக்குவரத்து அமைச்சர் ஸ்டீவன் மெக்கின்னன், தனியார்மயமாக்கலுக்குப் பிறகு அரசாங்கம் கட்டணங்கள் மற்றும் விமான நிலையக் கட்டணங்களை ஓரளவு கட்டுப்படுத்தும் என்றார். பயணிகளுக்கு அதிகரித்த செலவுகளை அவர் நிராகரிக்கவில்லை.

பகுப்பாய்வு: கார்னியின் விமான நிலைய தனியார்மயமாக்கல் திட்டங்களுக்கான பேச்சுவார்த்தைகள் சூடுபிடிக்கும் போது என்ன பார்க்க வேண்டும்

சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கத்தின் நிர்வாகி கடந்த மாதம் தி குளோபிடம் கூறுகையில், முக்கிய விமான நிறுவனங்கள் இந்த திட்டத்தை எதிர்க்கின்றன, இது விமான நிறுவனங்கள் செலுத்தும் கட்டணத்தை அதிகரிக்கும் என்று எச்சரித்தது, இதனால் பயணிகளுக்கு அதிக செலவுகளை அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

புதன்கிழமை, கால்கேரி பல்கலைக்கழகத்தின் பொருளாதாரத் துறையின் அறிக்கை, நிறுவன முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து சலுகைகளை அழைப்பதற்கு முன் விமான நிலைய செயல்பாடுகள் குறித்த விதிகளை அரசாங்கம் அமைக்க வேண்டும் என்று கூறியது.

நாட்டின் நான்கு பெரிய விமான நிலையங்கள் $12-பில்லியனுக்கும் $29-பில்லியனுக்கும் இடையில் அடையலாம் என்று அறிக்கையின் ஆசிரியர், பொருளாதார நிபுணர் ஐடன் ஹோலிஸ் கூறுகிறார். அறிக்கையில், அவர் கூறினார்: “அந்த வரம்பு விமான நிலையங்களைப் பற்றிய உண்மை அல்ல, அவை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்தப்படும் என்பதற்கான பந்தயம்.”

பயணிகள் விதிமுறைகளை வைப்பது “பயனர்கள் என்ன செலுத்துகிறார்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களின் விலை என்ன என்பதை தீர்மானிக்கும்” என்று டாக்டர் ஹோலிஸ் கூறினார்.

கனடாவின் விமான நிலைய அதிகாரிகள், விமான நிலையங்களில் இருந்து பெறும் வாடகையை மீண்டும் முதலீடு செய்யுமாறு மத்திய அரசை நீண்ட காலமாக வலியுறுத்தி வருகின்றனர். 1990களில் இருந்து, விமான நிலையங்கள் மொத்தமாக $8.4-பில்லியனை அரசாங்கத்திற்கு வாடகையாகச் செலுத்தியுள்ளன, 2025-க்குள் $556-மில்லியன் உட்பட, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பாடுகளுக்காக $30-பில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவழித்துள்ளன.