லித்தியம் பேட்டரிகளில் வெப்பமான, வேகமான, அணைக்க முடியாத தீப்பிழம்புகள் பற்றி தீயணைப்பு வீரர்கள் எச்சரிக்கை எழுப்பினர். (இந்த வாரம் தான் டொராண்டோ மற்றும் பீட்டர்பரோ, ஒன்ட்., உட்பட) மற்றும் கடந்த மாதம்.
லித்தியம் பேட்டரி தீ பற்றிய கவலைகள் சிலவற்றில் மின்சார பைக்குகள் மற்றும் கார்களுக்கு தடை விதிக்க வழிவகுத்தது கட்டிடங்கள், பொது போக்குவரத்து மற்றும் படகுகள்அவர்களை நம்பி வாழும் மக்களுக்கு பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்துகிறது. நககவ ந ரின் சிலா ங் இலங் தாவோ மின்சார வாகனங்களை சோதனை செய்வதில் தயக்கம்.
இந்த வாரம் அது மெகா பேட்டரியாங் லித்தியம் மற்றும் ஓபிசியல் நா தீமாவில். லித்தியம் பேட்டரி தீ ஏன் ஒரு சவாலாக இருக்கிறது மற்றும் அபாயங்களைக் குறைக்க என்ன செய்யலாம் என்பதை இங்கே விரிவாகக் காணலாம்.
டொராண்டோ தீயணைப்புத் தலைமை அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, 2022 முதல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தீயில் 200 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது. சிபிசியின் லேன் ஹாரிசன் எழுச்சியின் பின்னணியில் என்ன இருக்கிறது மற்றும் இந்த தீயை எதிர்த்துப் போராடுவது ஏன் மிகவும் கடினம் என்பதை விளக்குகிறார்.
லித்தியம் பேட்டரி தீ எவ்வளவு பொதுவானது?
கனேடிய தீயணைப்புத் துறைகள் அவற்றைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கவில்லை, ஆனால் கனடியன் அசோசியேஷன் ஆஃப் ஃபயர் சீஃப்ஸ் நடத்திய ஆய்வில், கடந்த ஆண்டு நாடு முழுவதும் உள்ள 600 சமூகங்களில் லித்தியம் பேட்டரிகளால் 1,500 தீ விபத்துகள் ஏற்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. லித்தியம் பேட்டரியால் இயங்கும் சாதனங்களின் எண்ணிக்கையுடன் அவற்றின் எண்ணிக்கை அதிவேகமாக வளர்ந்து வருகிறது என்று சங்கத்தின் தலைவரும், ஓக்வில்லி தீயணைப்புத் துறையின் தலைவருமான பால் போய்சோனால்ட் கூறினார்.
மக்களின் வீடுகளில் காணப்படும் சாதனங்களில் குறிப்பாக இ-பைக்குகள் மற்றும் இ-ஸ்கூட்டர்களில் லித்தியம் பேட்டரி தீ மிகவும் பொதுவானது.
EV மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகள் மிகவும் அரிதானவை, ஏனெனில் அவை கடுமையாக சோதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் வெப்பநிலை உணரிகள் மற்றும் தேவைப்படும் போது பேட்டரி செல்களை குளிர்விக்கும் அமைப்புகள் போன்ற உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. எவ்வாறாயினும், EV தீ பற்றிய கனடா அளவிலான புள்ளிவிவரங்கள் கிடைக்கவில்லை எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களில் ஏற்படும் தீ விபத்துகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவை மிகவும் அரிதானவை என்று அமெரிக்க தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
கட்டம் சேமிப்பக பேட்டரி தீ மிகவும் பொதுவானது – மின்சார ஆற்றல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் உலகளாவிய தரவுத்தளம் PEI இல் உள்ளவர் இந்த ஆண்டு உலகில் உள்ள ஆறு பேரில் ஒருவர் என்பதைக் காட்டுகிறது.
லித்தியம் பேட்டரி எரிவதற்கு என்ன காரணம்?
பேட்டரிகள் அவற்றின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முனையங்களைப் பிரிப்பதை நம்பியுள்ளன. இது பேட்டரியின் ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு கைப்பற்ற நீங்கள் இயக்கும் சாதனத்தின் வழியாக எலக்ட்ரான்களை நகர்த்துகிறது.
ஒரு தடை பொருள் டெர்மினல்களை தனிமைப்படுத்துகிறது. அந்தத் தடையில் ஒரு துளை (திறம்பட ஷார்ட் சர்க்யூட்) உருவாகும் போது, தீ ஏற்படுகிறது என்று தனது கிளீன் கோர் ரிசர்ச் நிறுவனம் மூலம் லித்தியம் பேட்டரி பாதுகாப்பைப் படிக்கும் பிராம்ப்டனில் உள்ள தொழில்முறை தீயணைப்பு வீரர் ராண்டி நரைன் கூறுகிறார். பூமியில் என்ன?
அந்த ஓட்டை காலப்போக்கில் தேய்மானம் அல்லது மின் பைக் போன்ற சிறிய சாதனத்தில் இருந்து பேட்டரியை யாரேனும் கைவிடுவது போன்ற மோதல் அல்லது சேதம் போன்றவற்றால் ஏற்படலாம்.
லித்தியம் பேட்டரி தீ அதிக வெப்பத்தில் இருந்து தொடங்கலாம் – ஏனெனில் அதிக கட்டணம் ஓ தவறான பில்லிங் (தவறான சார்ஜர் போன்றவை) அல்லது பல பேட்டரிகளில் பல செல்கள் இருப்பதால், அதே பேட்டரியில் உள்ள அண்டை பேட்டரி கலத்தில் தீ ஏற்படுவது உட்பட வெளிப்புற வெப்ப மூலத்திலிருந்து வெப்பத்தை வெளிப்படுத்துதல்.
ஃபோன்கள் மற்றும் டேப்லெட்டுகள் முதல் இ-பைக்குகள் மற்றும் இ-ஸ்கூட்டர்கள் வரை அனைத்திலும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் காணப்படுகின்றன. உங்கள் சார்ஜிங் சாதனங்களை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும் என்று ரெஜினா ஃபயர் சீஃப் லெய்ன் ஜாக்சன் கூறுகிறார். ரெஜினா ஃபயர் & ப்ரொடெக்டிவ் சர்வீசஸ் இந்த வாரம் எடுத்துரைக்கும் பல தீ தடுப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில் இதுவும் ஒன்று.
மற்ற தீகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவை ஆபத்தானவை எது?
அவை மற்ற தீயை விட “வெப்பமாகவும் வேகமாகவும்” எரிக்க முடியும்Boissoneault கூறினார். ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில், லித்தியம் பேட்டரிகள் “தெர்மல் ரன்வே” அடையும், அங்கு வெப்பம் தூண்டுகிறது மற்றும் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும் பேட்டரியில் இரசாயன எதிர்வினைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.
இது ஒரு “பாரிய சங்கிலி எதிர்வினை” மற்றும் வெடிக்கும் திறன் கொண்ட தீக்கு வழிவகுக்கும், நரைன் கூறினார்.
அவை தானே ஆக்ஸிஜனை உற்பத்தி செய்கின்றன. பேட்டரி டெர்மினல்களில் ஒன்று உலோக ஆக்சைடால் ஆனது தீயின் போது உலோகம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் வாயுவில் சேதமடைந்ததுமேலும் நீடித்த நெருப்பு. அதாவது சாதாரண தீயை அணைக்கும் முறைகள் வேலை செய்யாது.
அவை நச்சுப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்கின்றன போன்றவை ஹைட்ரஜன் புளோரைடு பேட்டரி பொருட்கள் வெப்பத்தில் உடைந்துவிடும். அவை தீயணைப்பு வீரர்களின் ஆடை மற்றும் உபகரணங்களையும் மாசுபடுத்தும் ஃபார்மால்டிஹைட் மற்றும் கன உலோகங்கள் போன்ற நச்சு கலவைகள் இது பின்னர் அகற்றப்பட வேண்டும்.
அவை மணிநேரங்கள், நாட்கள் அல்லது வாரங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் எழுப்ப முடியும்தெர்மல் ரன்வே மற்றும் அவற்றின் ஆக்ஸிஜன் சுய-உருவாக்கம் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி. எரிந்த பேட்டரிகள் தீ விபத்துக்குப் பிறகு எவ்வாறு கொண்டு செல்லப்பட்டு சேமிக்கப்படுகின்றன என்பதற்கான தாக்கங்களை இது ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று Boissoneault கூறினார்.
PEI சோலார் மற்றும் பேட்டரி பண்ணையில் ஏற்பட்ட தீயை இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, தீயணைப்பு வீரர்கள் இறுதியாக அணைத்துள்ளனர், ஆனால் அது மீண்டும் எரியக்கூடும் என்று அதிகாரிகள் எச்சரிக்கின்றனர். பேட்டரி தீ நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தது மற்றும் அணைக்க கடினமாக உள்ளது.
தீயணைப்பு வீரர்கள் அவர்களுக்கு எப்போதும் தயாராக இல்லை. ஆய்வு செய்யப்பட்ட துறைகளில் 40 சதவீதத்தினர் மட்டுமே லித்தியம் பேட்டரி சம்பவங்களைக் கையாள்வதில் முறையான பயிற்சி பெற்றதாக Boissoneault கூறினார், மேலும் சிலரே தங்களிடம் நிலையான இயக்க நடைமுறைகள் மற்றும் அத்தகைய அவசரநிலைகளைச் சமாளிக்க சரியான உபகரணங்கள் இருப்பதாகக் கூறினார். பலருக்கு லித்தியம் நெருப்புக்குப் பிறகு தங்கள் கியரை மாசுபடுத்த வழி இல்லை.
அவர்களை எப்படி பிடித்து கொல்ல முடியும்?
EV தீ பொதுவாக பெரிய அளவிலான தண்ணீரால் அணைக்கப்படுகிறது. நரைன் மதிப்பீட்டின்படி, 2,000 லிட்டருக்கும் குறைவான தண்ணீரைக் கொண்டு ஒரு எரிவாயு காரின் தீயை அணைக்க முடியும். அதேசமயம் லித்தியம் பேட்டரி தீயை அணைக்க பல்லாயிரம் லிட்டர்கள் ஆகும்.
தண்ணீர் குளிர்ச்சியை அளிக்கும் மற்றும் சில சமயங்களில் அருகிலுள்ள பொருட்களை எரியாமல் பாதுகாக்கப் பயன்படும் என்றாலும், அது உண்மையில் பேட்டரி தீயை தடுக்காது.
செப்டம்பர் 7 அன்று சம்மர்சைடின் சன்பேங்க் சோலார் பண்ணையில் பேட்டரி பேங்கில் ஏற்பட்ட தீ பற்றி பல கேள்விகள் உள்ளன. சிபிசி செய்தி: தீவில் உள்ள பல தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளித்த லித்தியம் அயன் பேட்டரி தீ ஆலோசகர் பால் ஷூமேக்கரை காம்பஸ் தொகுப்பாளர் லூயிஸ் மார்ட்டின் அணுகினார்.
பல சந்தர்ப்பங்களில், தீயை எரிக்க வேண்டும் என்று தீயணைப்பு நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
குறிப்பாக பெரிய ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகளுக்கு இது பொருந்தும் என்று நிபுணர்கள் தீ பாதுகாப்பு குழுவிடம் தெரிவித்தனர் எரிசக்தி சேமிப்பு கனடா மாநாடு செப்டம்பர் மாதம் டொராண்டோவில்.
பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற எரிசக்தி பாதுகாப்பு மறுமொழி குழுவின் தீயணைப்பு வீரரும் மூத்த ஆலோசகருமான ஆடம் ஜக்குபோவ்ஸ்கி, பல சந்தர்ப்பங்களில், லித்தியம் பேட்டரியில் தண்ணீரை வைப்பது தீயை நீடிக்கிறது, இது ஒரு வாரம் அல்லது மாதம் கழித்து மீண்டும் எரியக்கூடும். சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தும் வகையில் தண்ணீர் வெளியேறுவதற்கும் இது வழிவகுக்கும்.
இந்த வாரம் 24 மணி நேரத்திற்குள் இரண்டு பேட்டரி தொடர்பான தீ விபத்துகளுக்கு பணியாளர்கள் பதிலளித்ததை அடுத்து, லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தீயின் அபாயம் குறித்து டொராண்டோ தீயணைப்புத் தலைவர் ஜிம் ஜெஸ்ஸப் பொதுமக்களுக்கு எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளார்.
ஆபத்தை குறைக்க நீங்கள் என்ன செய்யலாம்?
சான்றிதழுடன் பேட்டரிகளை வாங்கவும் CSA, cUL அல்லது CETL போன்ற லேபிள்கள் இல்லாத மலிவான ஒன்றை விட பாதுகாப்பு அம்சங்கள். வேண்டாம் பேட்டரிகளை மாற்றவும் வேகமாக சார்ஜ் செய்ய அல்லது அதிக கட்டணம் வசூலிக்க.
சாதனங்களை சரியாக சார்ஜ் செய்யவும்கடினமான பரப்புகளில், எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய பொருட்களிலிருந்து விலகி, முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன் துண்டிக்கவும், என்று Boissoneault கூறுகிறார். அந்தச் சாதனத்திற்கான சரியான சார்ஜரைக் கொண்டு சார்ஜ் செய்யவும். பேட்டரி சேகரிப்பு மற்றும் மறுசுழற்சிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட இலாப நோக்கற்ற Call2Recycle கனடாவின் சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு தகவல்தொடர்புகளின் துணைத் தலைவர் ஜான் மெக்வாய்ட், “கலந்து பொருத்த வேண்டாம்” என்கிறார்.
அவற்றை மறுசுழற்சி செய்தால் போதும் பேட்டரி மறுசுழற்சி தளங்கள்குப்பை அல்லது வழக்கமான மறுசுழற்சி தொட்டி அல்லMcQuaid கூறினார். டெர்மினல்களை (சிறிய பொத்தான் பேட்டரிகளுக்கு கூட) முதலில் டேப் செய்து, குப்பைகள் அல்லது தீப்பொறியை ஏற்படுத்தக்கூடிய மற்ற பேட்டரிகளில் இருந்து பாதுகாக்க அவர் அறிவுறுத்துகிறார்.
சேதமடைந்த பேட்டரிகள் சிறப்பு இடத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும் “சேதமடைந்த, குறைபாடுள்ள அல்லது திரும்ப அழைக்கப்பட்டது“தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பேட்டரி டிராப்-ஆஃப் தளங்களில் பேட்டரி கொள்கலன்கள்.
